2026년 5월 26일부로 1호선 경인선 동인천, 용산 특급 열차 폐지 - 급행열차로 편성

안녕하세요, 실버입니다.

지난 2017년 7월 7일부터 수도권 급행 운영 확대를 명분으로 운행되기 시작했던 수도권 전철 1호선의 경인선 구간 동인천행 용산행 특급 열차가 오늘 2026년 5월 25일을 마지막으로 운행하고 내일인 2026년 5월 26일부터 완전히 폐지, 급행열차로 재편성되어 운행된다는 소식입니다. 

 

 

 

평일 15회, 휴일 16회 운행되던 특급열차는 내일부터 전부 급행열차로 전환이 되는데요.

일단 이번 급행열차로의 전환은 특정 주요역 중심의 특급 체계보단 다수 이용객의 접근성을 높이기 위한 조치라고 관련 기사에서는 나와 있습니다.

 

사실 운행 초기만 하더라도 확실히 특급열차는 급행열차과 비교했을 때 확실히 빠른 느낌이 있었지요. 정차역도 훨씬 더 적은 편이었고, 특히 서울권에 진입하면 급행열차는 구로역부터는 용산역까지 모든 역을 정차했지만 특급열차는 구로, 신도림 다음엔 바로 노량진, 용산역이었기에 더더욱 빠르다는 체감을 할 수 있었습니다. 하지만 이후에 주요역에 정차해달라는 요구가 많아지면서 특급의 경우 영등포역과 역곡역까지 추가로 정차를 하게 되었고, 이로 인해 점점 급행열차의 소요시간과 큰 차이가 없었습니다.

이 외에 더 큰 문제는 특급열차의 투입으로 인해 급행열차끼리의 열차 간격이 길어진다는 점인데요. 급행열차가 지나간 다음 특급열차가 운행되는 경우 이 사이의 배차간격이 긴 편입니다. 소요시간은 10분 이내 차이밖에 나지 않지만 체감상 간격은 이보다 더 길어지는 느낌이 있었습니다.

결국에는 여러 이유로 인해 기존 급행열차와의 차이점이 많이 사라졌고, 또 오히려 배차간격만 꼬이는 등의 악영향도 있다 보니 결국은 이렇게 특급열차 폐지로 가게 된 것 같습니다. 

 

이렇게 수도권 전철에 존재하던 특급열차가 사라지게 되었습니다.

평소에 자주 특급열차를 이용하시던 분들께서는 참조하시면 좋겠습니다.